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Speziell für den ÖPNV entwickelte bewehrte, hoch flammwidrige, montageoptimierte und querwasserdichte Signalkabel, insbesondere für Stellwerks- und Überwachungsanlagen. BayRail® nonfire B2ca Metro sind speziell für den ÖPNV entwickelte hoch flammwidrige, montageoptimierte und querwasserdichte Signalkabel, insbesondere für Stellwerks- und Überwachungsanlagen. Hochwertige Materialien ermöglichen nicht nur die Verwendung in Bauwerken und Bereichen mit hohem Brandsicherheitsbedarf, wie z.B. U-Bahn Tunnel, sondern auch im Freien und direkt in Erde. Geeignet für die Verlegung in Rohranlagen und Kabeltrögen, im Freien, auf Tragesystemen, in Installationsschächten und für fachgerechte Verlegearten in Tunneln, Gebäuden und Innenbereichen mit Publikumsverkehr. Sind nagetiergeschützt (metallisch bewehrt). Haben einen Reißfaden unter dem Innenmantel zur leichteren Montage. Erfüllen höchste Brandschutzanforderungen gem. BauPVO. Integrierte Überwachungsader ab 3x4

TAJIMA Cutter Aluminist AC 521 (silber) Das einzigartige Messer aus Aluminium. Klingenbreite: 18 mm Mit einer Klinge. Mit einzigartigen Zusatzfunktionen • MARKER: Zum markieren von Positionen und Linien • HEBER: Zum Anhaben von Deckeln, Klammern und Stiften • SCHRAUBENDREHER: Zum Lösen und Befestigen von Schlitzschrauben Cutter mit DialLock (Feststellrädchen) EAN: 4975364018595

Balisenkabel für feste Legung in Erde oder Trogkanälen oder auf Kabelhaltern in Schächten und an Tunnelwänden. BayRail® A-2Y(L)2YB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u. ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z.B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Als Balisenkabel für feste Legung in Erde oder Trogkanälen oder auf Kabelhaltern in Schach tund Tunnelwänden. Das Balisenkabel ist geeignet vorzugsweise zum Übertragen von Wechselströmen in Anlagen, die eine hohe Symmetrie gegeneinander, gegen äußere Störer sowie gegen Erdpotenzial erfordern. Zur Anbindung einer Eurobalise bzw. zweier Eurobalisen an eine Ansteuereinheit (LEU) als Verbindung Kabelverteiler/Eurobalise(n) - LEU Ausführungen: Kurzstrecke bis 500 m A-2Y(L)2YB2Y 1x4x1,4 und Standard bis 2000 m A-2Y(L)2YB2Y 1x4x1,53 Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung.

Das Messgerät IF 104 ermöglicht die Anschluss von verschiedenen externen Sonden zur Messung der Gammadosisleistung, je nach gewünschtem Messbereich. Die SHF, SHI und SEC Sonden sind wasserdicht und eignen sich auch für die Messung hoher Gammadosisleistungen. Spezifikationen: - Strahlungsart: Röntgen- und Gammastrahlung - Detektortyp (SHI/SHF): Energiekompensierte Silizium-Diode - Detektortyp (SEC): Zwei energiekompensierte Geiger Müller-Zählrohre - Energiebereich (SHI/SHF): 60 keV bis 1,3 MeV - Energiebereich (SHI/SHF): 50 keV bis 1,3 MeV - Messbereich (SHI): 10 µGy/h bis 50 Gy/h - Messbereich (SHF): 1 mGy/h bis 300 Gy/h - Messbereich (SEC): 1 µGy/h bis 10 Gy/h - Gehäuse: Edelstahl, wasserdicht - Stromversorgung: Wird durch den IF 104 versorgt

Wir beherrschen unser Handwerk und legen großen Wert auf die Zufriedenheit unserer Kunden. Hier einige unserer Stärken: • Wir setzen Ihre Vorstellungen individuell ganz nach Ihren Wünschen professionell um. • Unser Team ist im Service besonders zuverlässig und gleichzeitig flexibel. • Die Umsetzung der jeweiligen Projekte erfolgt präzise und fachmkundig. • Wir planen und arbeiten gut organisiert und sind deshalb ausgesprochen termintreu.

Speziell für den ÖPNV entwickelte bewehrte, hoch flammwidrige, montageoptimierte und querwasserdichte Signalkabel, insbesondere für Stellwerks- und Überwachungsanlagen. BayRail® nonfire B2ca Metro sta sind speziell für den ÖPNV entwickelte bewehrte, hoch flammwidrige, montageoptimierte und querwasserdichte Signalkabel, insbesondere für Stellwerks- und Überwachungsanlagen. Hochwertige Materialien ermöglichen nicht nur die Verwendung in Bauwerken und Bereichen mit hohem Brandsicherheitsbedarf, wie z.B. U-Bahn Tunnel, sondern auch im Freien und direkt in Erde. Geeignet für die Verlegung in Rohranlagen und Kabeltrögen, im Freien, auf Tragesystemen, in Installationsschächten und für fachgerechte Verlegearten in Tunneln, Gebäuden und Innenbereichen mit Publikumsverkehr. Sind nagetiergeschützt (metallisch bewehrt). Haben einen Reißfaden unter dem Innenmantel zur leichteren Montage. Erfüllen höchste Brandschutzanforderungen gem. BauPVO. Haben eine geringere Rauchgasdichte für erhöhte Sicherheit im Brandfall. Integrierte Überwachungsader ab 7x1

Bahnsignalkabel für Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YY dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Die disynet GmbH eine technisch fundierte unverbindliche Beratung an. Es kann nun bereits auf einen über 27 jährigen Erfahrungschatz zurückgegriffen werden. Viele Techniker / Ingenieure / Anwender kennen das Problem. Man hat ein ein Projekt bzw. eine Messaufgabe, wofür die bestmögliche Lösung gesucht wird. Aufgrund der Vielzahl am Markt angebotener unterschiedlichster Sensoren und Sensortypen, ist es zumeist schwer, das richtige Sensorportfolio zusammenzustellen. Hier bietet die disynet GmbH eine technisch fundierte unverbindliche Beratung an. Es kann nun bereits auf einen über 27 jährigen Erfahrungschatz zurückgegriffen werden. Neben einem breiten Produktprogramm, inklusive Spezialsensoren für diverse Branchen, kann für jede zu messende physikalische Größe jeweils verschiedene Sensorprizipien offeriert werden. Aufgrund des weit verzweigten Netzwerks von Herstellern, mit der die disynet GmbH eng zusammenarbeitet, kann fast immer die für die jeweilige Anforderung beste Lösung angeboten werden. Nicht zuletzt deshalb ist die disynet GmbH weit mehr als nur ein Anbieter verschiedener Sensoren und Messtechnik. Beispielsweise im Bereich der Wegmessung: Ob berührunglos (Laser Triangulationssensoren, 2-D und 3-D-Scanner, optische Mikrometer, Wirbelstromsensoren, Ultraschallsensoren), quasi-berührungslos (LVDTs, Messtaster) oder berührend (Seilzug, Linearpotentiometer), die disynet GmbH kann bei der Auswahl mit professioneller Beratung helfen. Gleiches gilt natürlich auch für andere Aufnehmertypen, wie Beschleunigungs-, Druck-, Kraft-, Drehmomentsensoren, usw. Selbst wenn man schon weiß, dass man z.B. einen bestimmten Beschleunigungsaufnehmertyp benötigt, gibt es noch diverse entscheidende Sensoreigenschaften, die für die jeweilige Messanforderung zu berücksichtigen sind. Hierzu zählen Messbereich, Empfindlichkeit, Bandbreite, Baugröße, Temperaturbereich, Art der Isolierung, Klebe- oder Schraubmontage, Explosions- oder Blitzschutz, mit fest verbautem Kabel oder mit Stecker, low noise, IP Schutzklasse usw. Gegebenenfalls wird sogar eine Sonderlösung benötigt. Auch hier kann die disynet GmbH unterstützend bei der Entwicklung dieser helfen. Den richtigen Sensor, die Montageart und die Implementierung durch eine kompetente Beratung - bereits in der Plaungsphase im Vorfeld einer Messung - zu bestimmen, kann nicht nur zur Optimierung der Messergebnisse führen, sondern auch kostenspielige Fehler vermeiden. Nutzen Sie die Chance, Sie professionell und messsytstemunabhängig von den erfahrenen Spezialisten der disynet GmbH - nicht nur graphisch unterstützt durch deren Sensorlexikon - beraten zu lassen!

GTI-Schweißgitter - an den Kreuzungspunkten verschweißt - dadurch hohe Stabilität auch bei Zuschnitten. Sehr großes Lager für Gitter in Rollen und Matten. Anfertigungen von Klein- bis Groß-Serien. GTI Lager-Schweißgitter Gittermatten für den industriellen und technischen Bedarf als Schutzgitter, Durchsturzsicherung, Regalgitter, Fassaden, Balkonverkleidung, Geländerfüllungen, Zäune, Durchgriffschutz weiters für Lagerung sowie Bau- und Konstruktionswesen. Zum Einsatz kommen Drähte aus Stahl oder Edelstahl in hoher Qualität, mit einem Durchmesser von 1,6 bis zu 10,0 mm. Stahl roh, feuerverzinkt, aluverzinkter Draht, Edelstahl 1.4301, 1.4404, 1.4571 Oberfläche: feuerverzinkt

TAJIMA Cutter Aluminist AC 701 (silber) EAN: 4975364017390

Zusägen von unterschiedlichen Materialien: Flachmaterial bis 260 mm Breite Rundmaterial bis 250 mm Durchmesser Hohlprofile, Stangenpressprofile, Rohre und andere Rohmaterialien bis zu 6 m Länge Sägen Zusägen von unterschiedlichen Materialien: Flachmaterial bis 260 mm Breite Rundmaterial bis 250 mm Durchmesser Hohlprofile, Stangenpressprofile, Rohre und andere Rohmaterialien bis zu 6 m Länge Winkelschnitte von 45° – 90° Maschinen: CNC-gesteuerte Bandsäge Kreissägevollautomat für Stahl Manuelle Handkreissägemaschinen für Stahl und Aluminium Kreissägevollautomaten für Aluminium Namhafte Hersteller unserer Sägemaschinen: Kaltenbach, Eisele, Kasto, MEP und Forte.

hoch flammwidrige, HF-fähige Fernmeldekabel mit Induktionsschutz. BayCom® nonfire AJ-2YTF(L)HDBH sind hoch flammwidrige, HF-fähige Fernmeldekabel mit Induktionsschutz geeignet für die Verlegung im Freien, in Erde, in Kabeltrögen, auf Tragesystemen, in Installationsschächten und für fachgerechte Verlegearten in Tunneln, Gebäuden und Innenbereichen mit Publikumsverkehr. Die Kabel sind trocken gefüllt (längswasserdicht) und querwasserdicht durch einen Schichtenmantel.

BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

Auf Ständer- und Tischbohrmaschinen kann bis zu 40 mm Durchmesser gebohrt werden. Mehrspindelköpfe sorgen für eine rationelle Fertigung Bohren Auf Ständer- und Tischbohrmaschinen kann bis zu 40 mm Durchmesser gebohrt werden. Mehrspindelköpfe sorgen für eine rationelle Fertigung sowie gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Je nach Festigkeitsvorgaben schneiden oder rollen (Formen) wir das Gewinde bis M12 in die Bauteile. Hierzu stehen leitspindelgeführte Gewindeschneid- maschinen, sowie eine Ausleger-Gewindeschneid-maschine bis zu 1500 mm zur Verfügung. Gewinde bis M30 werden auf kraftvollen Ständerbohrmaschinen ausgeführt.

Der HVT 300-DV ist ein SIL2-zertifizierter Spannungs-Messumformer zur Shunt-Überwachung. Der Spannungs-Messumformer HVT300-DV wurde entwickelt, um hohe Ströme über einen Shunt-Widerstand zu messen und darauf basierend und frei konfigurierbar Alarme und Notaus zu schalten. Er ist redundant ausgelegt und gemäß SIL2 (Safety Integrity Level 2) zertifiziert. Der HVT 300-DV verfügt über 2 frei konfigurierbare Alarm-Relais und 2 SIL-Relais sowie einen analogen 4-20 mA Ausgang. Er kann über eine Software per USB frei konfiguriert werden. Zahlreiche Überwachungsfunktionen, wie z.B. eine Kabelbruchüberwachung oder ein Memory-Check, stellen einen fehlerfreie Funktion sicher. Eine typische Anwendung für den HVT 300-DV ist die Überwachung und Steuerung von Strömen rund um Elektrolyseure und Brennstoffzellen. So wird er gerne zur Überwachung der Gleichrichter vor einem Elektrolyseur eingesetzt, um zu gewährleisten, dass eine minimaler Strom fließt, da es anderseits zu Sicherheitsrisiken im Elektrolyseur kommen kann. EIGENSCHAFTEN: - Redundanter Spannungseingang 0-70 mV DC mit 10 kΩ je Kanal - Spannungstransmitter in DuoTec-Technologie mit Selbstüberwachung entsprechend IEC/EN 61508 - Zertifiziert nach IEC 61508 SIL2 - FIT = 37 - Messbereich: 0…max. 70 mV DC - Ausgang: 0/4-20 mA - 2 individuell einstellbare Grenzwerte (2 Relaiskontaktausgänge zur Parametrierung von Schaltschwellen oder Alarmwerten) - 2 Fehleralarme - Prüfspannung 4,3 kV AC, Arbeitsspannung 1000V AC/DC bei Überspannungskategorie II, Verschmutzungsgrad 2 IEC 61010-1 - Sichere galvanische Trennung zwischen Hilfsenergie, Eingang und Ausgang - RS 485 Modbus über Hutschienenkontakt - USB 2.0 Schnittstelle - Konfiguration ON-LINE über WINDOWS-WINSMART-Software - Hilfsenergie 24 V DC - Bauform: Tragschiene, DIN EN 50022

Bahnsignalkabel für Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YY dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

BayRail® A-2Y2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

Stahl- Mastfuß zur Fixierung eines Mastrohres am Boden Technische Daten: Material: Qualitätsstahlblech 2,7mm U- Bügel: Ø 8 mm mit 2 Flügelmuttern geeignet für Mastrohre bis Ø 60 mm Erdungsklemmschraube mit Gewinde alle Teile galvanisch verzinkt

BayMotion® nonfire B2ca Power Soil ist ein flexibles Energie-, Anschluss- und Verbindungskabel für den Einsatz im Anlagen- und Maschinenbau für Bauwerke mit sehr hohem Sicherheitsbedarf, z. B. in Tunnel, unterirdischen Bahnhöfen, Krankenhäuser und in Rettungswegen.<br /> Die besondere Verseilung der Einzeldrähte garantiert einen homogenen Verseilaufbau und erleichtert die Montage von Anschlüssen und Pressverbindern. Geeignet für Rohr- oder Presskabelschuhe für feindrähtige Leiter nach DIN EN 60228, bzw. VDE 0295 Klasse 5 und 6.<br /> Die Leitung ist geeignet zur festen Verlegung in trockenen, feuchten und nassen Räumen, für den Einsatz im Freien und direkt in der Erde. Außerdem sind die Leitungen besonders für den flexiblen Einsatz ohne zusätzliche mechanische Beanspruchung geeignet.

Stellwerkkabel mit leichter Stahlbandarmierung, halogenfreier PE-Isolation und Sternviererverseilung für Eisenbahnen, Fernsteuerung, Signalisation, Kontroll- und Sicherheitssignale. Durch die Auswahl optimierter Werkstoffe und der Fertigung auf speziell an die Anforderung von Eisenbahnverkehrsunternehmen angepassten Produktionslinien sind BayRail® SBB Stellwerkkabel sehr montagefreundlich. Das kaum messbare Schrumpfungsverhalten der Aderisolation garantiert einen störungsarmen Betrieb auch bei wechselnden klimatischen Bedingungen. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb von Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauprodukteverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

Bahnsignalkabel in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2Y(L)2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist.

BayRail® A-2Y2YB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.

Flammwidriges Datenkabel für OLSP-Systeme (Oberleitungsspannungsprüfung) in Tunnel, zum Anschluss von Sicherungs- und Signalisierungseinrichtungen in Tunnelbereichen. Flammwidriges Datenkabel für OLSP-Systeme (Oberleitungsspannungsprüfung) in Tunnel vorgeschrieben, zum Anschluss von Sicherungs- und Signalisierungseinrichtungen in Tunnelbereichen für eine Betriebsspannung (Spitzenwert) von ≤ 225 V. Es ist geeignet zum dämpfungsarmen Übertragen von Wechselströmen bis in den Hochfrequenzbereich, in Anlagen, die eine hohe Unempfindlichkeit gegeneinander, gegen äußere Störer sowie gegen Erdpotential erfordern. Das Kabel ist bei erhöhten Zugbelastungen geprüft (WKT-Prüfung für Zugfestigkeit) und hat eine VDE-Reg.-Nr. sowie die Zulassung durch das Eisenbahnbundesamt EBA.

Bahnsignalkabel in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.a., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2Y(L)2YV dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.a., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist.

Zusammen mit unserer Schwesterfirma RSB Rationelle Stahlbearbeitung GmbH & Co. KG aus Merkers bieten wir unseren Kunden über das Tiefbohren von Formeinsätzen hinaus, auch die weitere mechanische Anarbeitung vor dem Härten an. Bei RSB stehen insgesamt 3 CNC Horizontal – Bearbeitungszentren – maßgeschneidert für das Vorschruppen von Formplatten und Einsätzen zur Verfügung. Das 3 – Schicht Produktionssystem hat sich für die Garantie kurzer Lieferzeiten bestens bewährt. Für die Vorbereitung Ihrer Fertigungsaufträge stehen bei RSB inzwischen 8 TEBIS Programmier – Arbeitsplätze zur Verfügung. Schruppmodelle werden im STL – Format für die kundenseitige Weiterverarbeitung zur Verfügung gestellt. Unser ganz spezieller Service: Vorreservierung Ihrer Bearbeitungsaufträge Um unsere Lieferzeiten noch kürzer halten zu können, bieten wir Ihnen die Möglichkeit, Reservierungen vorzunehmen. Mit unserem modernen PPS System werden diese Vorabbestellungen punktgenau in unsere Produktion eingetaktet. Durch diese Kombination – Winkeln + Tiefbohren + Vorschruppen – geben Sie Ihre Fertigungsaufträge „vor Härten“ in die Hand eines zuverlässigen Partners, der sich um alle Einzelschritte bis zur Fertigmeldung kümmert.

Unsere Montagedienstleistungen sind darauf ausgelegt, Ihre Produktionsprozesse zu optimieren und die Effizienz zu steigern. Mit einem erfahrenen Team von Fachleuten bieten wir umfassende Montagedienste, die auf Ihre spezifischen Anforderungen zugeschnitten sind. Wir arbeiten eng mit Ihnen zusammen, um sicherzustellen, dass alle Komponenten präzise und effizient zusammengebaut werden, um die höchsten Qualitätsstandards zu erfüllen. Unsere Dienstleistungen umfassen sowohl die manuelle als auch die automatisierte Montage, je nach den Anforderungen Ihres Projekts. Durch den Einsatz modernster Technologien und Prozesse gewährleisten wir eine schnelle und zuverlässige Montage, die Ihre Produktionsziele unterstützt. Unser Ziel ist es, Ihnen einen nahtlosen und stressfreien Montageservice zu bieten, der Ihre Erwartungen übertrifft. Vertrauen Sie auf unsere Expertise, um Ihre Projekte erfolgreich und termingerecht abzuschließen.

Zuleitung H05VV-F 3 G 0,75, schwarz, mit angespritztem Argentinien-Stecker und Kleingerätedose 2,5A , C5, 1830 mm lang, keine Ursprungsware

Bahnsignalkabel für Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. BayRail® A-2YYbY dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. Das Kabel ist für Verlegung im Erdreich oder außerhalb Bauwerken vorgesehen und unterliegt damit nicht der Bauproduktenverordnung. Es kann auch nicht in die Brandklasse Eca oder besser eingestuft werden.

je 1 HM-Schlagbohrer 4/75,5/85,8/120,10/120,12/150,2x6/100 mm Lieferung in Kunststoffbox Bohrer mit Zylinderschaft · mit HM-Schneiden

BayRail® A-2Y2YB2Y dient als Bahnsignalkabel, in Stellwerks- und Überwachungsanlagen u.ä., soweit nicht der Einsatz von Spezialkabeln der Signaltechnik (z. B. PZB-Kabel) vorgeschrieben ist. 2007 wurden die technische Spezifikationen für ungefüllte, adrig verseilte Signalkabel TL 416.0113 V1.1 und 416.0114 V1.1 durch die technischen Spezifikationen für gefüllte, längs- und querwasserdichte Signalkabel TL 416.0113 V2.1 und 416.0114 V2.1 ersetzt. Die Freigabe der Deutschen Bahn AG für die alten ungefüllten Kabel ist erloschen.